VIE PRATIQUE
LE PROLONGEMENT DU TRAMWAY (2/2)
Le prolongement à échéance 2012
Le chantier du T3, de la Porte d’Ivry (13ème) à la Porte de la Chapelle (18ème), prévoit dans un premier temps, les travaux de déplacement et de modernisation des réseaux.
Le prolongement s’inscrit dans un projet global de desserte de secteurs en mutation et de dynamisation de la vie économique.
165.000 voyageurs sont attendus sur le prolongement du T3, soit 275.000 sur l’ensemble de la ligne. Une vitesse commerciale de 19 à 20 km/h, 7 jours sur 7, de 5h à 0h30 en semaine, de 5h à 1h30 les fins de semaine et veilles de fêtes, avec une parfaite accessibilité des personnes à mobilité réduite..
LE PROLONGEMENT DU TRAMWAY (1/2)
le T3 de 2006
Le 16 Décembre 2006, le tramway T est mis en service sur les boulevards des Maréchaux Sud du Pont du Garigliano à la Porte d’Ivry assurant la desserte de 17 stations.
Fin 2008, la commission d’enquêtes publiques donne un avis favorable à son prolongement, à l’issu d’une concertation qui s’est déroulée, en avril et juin 2008.
Début 2009, déclaration de projet, plan de financement et démarrage des travaux pour une mise en service prévue fin 2012.
Actuellement 110.000 voyageurs l’empruntent quotidiennement et près de 70.000 les samedi et dimanche.
Un Aménagement paysager et urbain
L’aménagement paysager autour du tramway a été imaginé par le paysagiste, Michel DESVIGNE, en collaboration avec l’architecte urbaniste, Antoine GRUMBACH.
L’engazonnement de la plate-forme du Tramway sur les 2/3 du tracé initial participe à la réduction des nuisances sonores.
Dans le cadre du développement durable, la RATP a prévu une régulation de l’arrosage automatique, en fonction des saisons, des pluies, du vent et de l’ensoleillement.
Mille arbres plantés, l’introduction de nouvelles essences et du gazon sur le tracé contribueront à améliorer le cadre de vie pour les piétons et les riverains.