ZONE 30 : LES CYCLISTES PEUVENT EMPRUNTER LES SENS INTERDITS
Après la crise de l’immobilier en 2009, le salon national de l’immobilier va devoiler les perspectives 2010, du 8 au 11 avril, au parc des Expositions

Introduites dans le Code de la Route par le décret du 29 novembre 1990, les zones 30 délimitent des secteurs de la ville où les véhicules ne peuvent dépasser la vitesse de 30 km/h. Sont concerné tous les secteurs où « la vie locale est prépondérante » : quartiers commerçants, scolaires, résidentiels, mixtes. Tous les secteurs où les fonctions véritablement urbaines (habiter, commercer, se détendre, communiquer) sont ou ont pour vocation à devenir prépondérantes par rapport à la fonction circulation motorisée.

L’objectif est de construire une ville qui permette un usage équilibrée de l’espace rue entre tous les usagers, en assurant pleinement la sécurité des déplacements, une ville moins polluée, moins bruyante dans un cadre environnemental convivial propre à favoriser les échanges sociaux.

Depuis novembre dernier, la Mairie de Paris expérimentait dans certaines zones limitées à 30 km/h le double sens cyclable. C’est une voie à double sens de circulation, dont l'un des sens est exclusivement réservé à la circulation des vélos.

La Mairie de paris a ainsi décidé de généraliser cet aménagement, en 2010, à presque toutes les rues à sens unique de la capitale. Les 2° et 11°arrondissements, les 18° et 20° sont déjà concernés. Dans ces quartiers où des doubles sens cyclables sont déjà en place, une augmentation du nombre de cyclistes et une diminution de la vitesse des voitures a été constatée. Cet aménagement peu coûteux a donc des effets positifs sur la mobilité durable.

Cet aménagement répond à l’augmentation du nombre de cyclistes à Paris et à la nécessité de leur offrir davantage de sécurité. Les doubles sens cyclables permettent en effet d’éviter le plus souvent les grands axes plus dangereux pour les vélos. De plus, cyclistes et automobilistes peuvent établir un contact visuel et mieux anticiper leur approche.

Si en 2010, ces rues à ses uniques situées dans le 67 quartiers à zone 30 de la Capitale seront ouvertes à double sens pour les vélos, 10% des rues resteront à ses unique pour des raisons sécuritaires (largeur, flux des véhicules).

NOUVEL AMENAGEMENT DE LA PLACE DE LA RÉPUBLIQUE
Du boulevard du crime à l’esplanade de 2013
La Place est située sur les 3ème, 10ème et 11ème arrondissements, sur un espace de 34 000 m2.
Fin mars 2010, les premières simulations du projet d’aménagement de la place ont été rendues publiques. Après que la proclamation du choix ait eu lieu le 21 janvier, du lauréat du concours par le Maire de Paris sur avis du jury, réuni sous la présidence d’Annick Lepetit, adjointe à la Mairie en charge des Déplacements, des Transports et de l’Espace public.
A savoir l’équipe Trevelo & Viger-Kohler.

TVK est une jeune agence créée en 2003. Elle dispose d’une expérience en maîtrise d’œuvre de bâtiment, en urbanisme et plus récemment en aménagement d’espaces publics. Elle a participé en 2007 à l’étude d’insertion urbaine du boulevard périphérique à Paris. L’agence TVK est actuellement coordonnateur du site de la Porte Pouchet et maîtrise d’œuvre des espaces publics

Le projet modifie sensiblement la composition actuelle de la place en créant un grand parvis côté nord, réservé aux circulations douces (piétons et deux roues), qui se prolonge sur la rue du Faubourg du Temple et amorce ainsi une liaison piétonne vers le canal Saint-Martin.

Les Grands Boulevards pourraient revenir au double sens soit à partir de l’Opéra, soit de Richelieu Drouot ; la Préfecture de Police prévoit revoir avec la Ville certains sens de circulation des artères en périphérie.
Les travaux, initiés en 2011, devront être achevés au printemps 2013.

Un peu d’histoire
La place de la république, anciennement dénommée place du Château d'eau, a été aménagée par le Baron Haussmann en 1854. En son milieu se dresse la statue de la République, réalisée par les sculpteurs les frères Morice : Léopold (1846-1919) et Charles (1848-1918).

Les travaux entrainèrent la destruction de la section emblématique du boulevard du Temple (partie Est), surnommé « boulevard du crime », en évocation des mélodrames à l’affiche dans les nombreux théâtres, tel « les Funambules » où se produisait le mime Deburau* immortalisé par le film de Marcel Carné datant de 1946 « les Enfants du Paradis » avec Jean-Louis Barrault et Arletty.

*Deburau immortalise les pantomimes silencieuses de Pierrot, innocent et candide, dénonçant les misères des plus humbles. Sa face recouverte de blanc exprime toute la palette des sentiments.